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万海航运开始于1965年，主要经营中国台湾，日本和东南亚之间的运输业务。1976年，为应对亚太和其他国际趋势国际贸易的快速发展，万海转型为全集装箱船运输公司。 我们的愿景 万海航运超过30年的经验，提供全面的一起软硬件设备和专业的人员。它承担着最密集的航行，并在亚洲的所有运营商的最全面的服务网络，最全面...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到SUBIC BAY整箱海运费CMA |
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| 215 | 375 | 375 | 3 | 1/2 | CMA | ||||||
Shekou到SUBIC BAY整箱海运费WHL |
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| 200 | 400 | 400 | 5 | 2/3 | WHL | ||||||
Shekou到SUBIC BAY整箱海运费CMA |
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| 220 | 390 | 390 | 3 | 1/2 | CMA | ||||||
Shanghai到SUBIC BAY整箱海运费WHL |
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| 360 | 720 | 720 | 8 | 2/4 | WHL | ||||||
国际海运业这几年变化不小，有船公司合并、并购等带来的行业内部推动的变化，也有互联网技术应用等带来的冲击。
国际集装箱码头服务有限公司（International Container Terminal Services, Inc.，ICTSI）继续将苏比克湾自由港作为菲律宾的主要国际贸易网关，强力实现与马尼拉国际集装箱码头（MICT）同等水平的生产力水平。
9月26日，万海航运CTK航线“平春轮”靠泊广州港（Guangzhou）南沙三期码头，该航次进口4个装载新鲜龙眼、椰青的冷藏集装箱，标志着广州南沙港（Nansha）进口水果业务重新起航。
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